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成都輸送機受料點問題

作者:成都輸送機    發布于:2019-11-20    瀏覽次數:【1037次】
成都輸送設備受料點及多點裝料問題的處理:

成都輸送機受料點問題

成都輸送設備受料點及多點裝料問題的處理

氣室用薄鋼板制成,不能承受大負荷的沖擊,設計時一般仍保留緩沖托輥,但此時托輥的槽角與盤槽邊角應一致。當落差小于2m,物料粒度不大于50mm時,可直接在氣室上受料,無論單點或多點受料,均按此處理。當物料粒度及落差大并且多點受料時要布置托輥,氣室被截成若干段,段與段之間可用風管連通。

給料最好采用給料機,若是從另一臺輸送機來料,也可使用轉載溜槽。給料方向應與輸送機運料方向一致,并且對準輸送機的中心線。給料偏載將會使輸送帶跑偏。給料量應有所控制,可在設計輸送量的士10%范圍內波動,甚至短時間中斷給料,氣墊帶式輸送機仍能正常運行,但不得長時間超載

當物料中含有較大顆粒時,為防止破壞已形成的氣膜,建議給料溜槽應設計成使物料中的細粉和小顆粒先落在輸送帶上,形成一緩沖墊層。

給料點不能設在曲線段,最好設在水平段,也可設在傾斜段。生產經驗證明,傾角大時,給料點設在傾斜段容易掉料,因此在設計大傾角的輸送機時,應將給料段盡量設在水平段

沿全長多點受料的帶式輸送機不宜采用氣墊帶式輸送機

 

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